கடலோர ஈரநிலங்களை மீண்டும் கட்டமைக்க உதவுவதற்காக லண்டன் 3 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான தோண்டப்பட்ட இரயில்வே மண்ணை எசெக்ஸ் தீவிற்கு அனுப்பியது; கடல் சுவர்கள் உடைக்கப்பட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 39,000 குளிர்கால பறவைகள் பதிவாகியுள்ளன | ACTPnews.com

எலிசபெத் பாதையின் கட்டுமானத்தின் போது தோண்டியெடுக்கப்பட்ட மூன்று மில்லியன் டன் மண்ணை லண்டன் எசெக்ஸ் தீவுக்கு அனுப்பியது, அங்கு அது தரையை உயர்த்தவும் புதிய கடலோர ஈரநிலங்களை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. கடற்பகுதிகள் அகற்றப்பட்ட பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கடல் மீண்டும் வாலாசியா தீவிற்குள் செல்ல அனுமதிக்க, RSPB ரிசர்வ் அங்கு கிட்டத்தட்ட 40,000 பறவைகள் குளிர்காலத்தில் இருப்பதை பதிவு செய்துள்ளது, இதில் ஆயிரக்கணக்கான நாட், அவோசெட்டுகள், கிரே பிளவர்ஸ் மற்றும் பார்-டெயில்ட் காட்விட்ஸ் ஆகியவை அடங்கும்.ஜூபிலி மார்ஷ் என்று அழைக்கப்படும் இந்த தளம், எசெக்ஸில் உள்ள RSPBயின் வல்லாசீ தீவு இயற்கை இருப்புப் பகுதியாகும். சொசைட்டியின் கூற்றுப்படி, RSPB தீவை இயற்கை புகலிடமாக மீட்டெடுக்கும் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே நிலம் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக கடலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் பின்னர் கிராஸ்ரெயில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக லண்டன் போக்குவரத்துக்கான (TfL) ஒத்துழைப்பு மூலம் லண்டனின் எலிசபெத் பாதையின் கட்டுமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டது.ரயில்வே கட்டுமானத்தின் போது அகற்றப்பட்ட மண்ணை கழிவுகளாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, மூன்று மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான அகழ்வாராய்ச்சி பொருட்கள் லண்டனில் இருந்து வாலாசீ தீவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இந்த மண் தரையை உயர்த்தவும், பறவைகளுக்கு உணவு, கூடு கட்டுதல் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் பகுதிகளை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஈரநிலங்களை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வேலை இயற்பியல் நிலப்பரப்பை உருவாக்க உதவியது, அது பின்னர் ஜூபிலி மார்ஷ் ஆக மாறியது.அடுத்த பெரிய மாற்றம் ஜூலை 2015 இல் வந்தது, அப்போது கடல் சுவரின் பகுதிகள் அகற்றப்பட்டன. இது 400 ஆண்டுகளில் முதன்முறையாக கடல் நீர் வாலாசியா தீவுக்கு திரும்ப அனுமதித்தது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் குறுக்கே கடல் நகர்ந்ததால், அது தடாகங்கள், உப்பு சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் புதிய தீவுகளை உருவாக்கியது. புயல் எழுச்சி மற்றும் உயரும் நீர் மட்டங்களை உறிஞ்சுவதற்கு ஈரநிலங்கள் உதவும் என்பதால், தீவை மீண்டும் ஈரமாக்குவது இயற்கையான வெள்ள பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது என்று RSPB கூறியது.

கிட்டத்தட்ட 40,000 பறவைகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன

கடல் சுவர்கள் உடைக்கப்பட்டு ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, பறவைகளின் எண்ணிக்கையில் உள்ள வேறுபாடு இப்போது தெளிவாகத் தெரிகிறது. கடந்த குளிர்காலத்தில் 39,000 பறவைகள் என்ற புதிய குளிர்காலப் பறவை சாதனையைப் பதிவு செய்தது.ஒரு காலத்தில் ஒரு சில பறவைகள் மட்டுமே இருந்த இந்த தளம் இப்போது கிட்டத்தட்ட 800 அவோசெட்டுகளையும் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட நாட்களையும் ஈர்க்கிறது என்று RSPB கூறியது. இது கிட்டத்தட்ட 3,000 கிரே பிளவர்ஸ் மற்றும் பார்-டெயில்ட் காட்விட்களையும் பதிவு செய்தது.மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பு பறவைகள் தங்கள் பருவகால அசைவுகளின் போது ஈரநிலங்களுக்கு உணவளிக்க, தங்குமிடம் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய இடமாக வளர்ந்ததால் இந்த அதிகரிப்பு வந்துள்ளது. ஜூபிலி சதுப்பு நிலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய வாழ்விடங்களில் தடாகங்கள் மற்றும் உப்பு சதுப்பு நிலங்களும், கடல் நீர் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்ட பிறகு உருவாக்கப்பட்ட தீவுகளும் அடங்கும்.வாழ்விட மறுசீரமைப்புடன் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தை எவ்வாறு இணைக்க முடியும் என்பதற்கு வாலேசியா தீவை ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று RSPB விவரித்தது. எலிசபெத் லைன் அகழ்வாராய்ச்சியின் மண் அதிக அளவு கழிவுப் பொருட்களாக மாறாமல் ஈரநிலங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது என்று அமைப்பு கூறியது.

இயற்கை இருப்புக்களை உருவாக்குதல்

வல்லாசீ தீவு தள மேலாளர் ரேச்சல் ஃபேன்சி, அவர் முதலில் அங்கு வேலை செய்யத் தொடங்கியபோது அந்த பகுதி மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது என்றார். “நான் முதன்முதலில் வல்லாசீ தீவில் வேலை செய்யத் தொடங்கியபோது, ​​அது ஒரு கட்டுமானத் தளமாகத் தோன்றியது, ஏனென்றால் அதுதான்! ஆனால் பத்து வருடங்கள் கழித்து, தோண்டுபவர்கள் அல்லது லாரிகள் பற்றிய எந்த ஆதாரமும் இல்லை. இப்போது ஆயிரக்கணக்கான பறவைகள் அதை தங்கள் குஞ்சுகளுக்கு அடைக்கலமாகவும், தங்குமிடமாகவும், நாற்றங்கால்களாகவும் பயன்படுத்துகின்றன. இது கிட்டத்தட்ட நம்பமுடியாத மாற்றம்,” என்று அவர் கூறினார்.கட்டுமானம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகள் தொடங்கியதில் இருந்து தளத்தில் ஏற்பட்ட உடல் மாற்றத்தை அவரது விளக்கம் பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு காலத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை வைத்திருந்த நிலம், அதிக எண்ணிக்கையிலான பறவைகள் பயன்படுத்தும் ஈரநிலமாக வளர்ந்துள்ளது.இயற்கை மறுசீரமைப்புடன் உள்கட்டமைப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும்போது என்ன சாதிக்க முடியும் என்பதை இந்தத் திட்டம் காட்டுகிறது என்று RSPB இங்கிலாந்து கடற்கரைத் திட்ட மேலாளர் மிலோ சம்னர் கூறினார்.“வலாசியா வணிகமானது இயற்கையுடன் இணைந்து செயல்படும் நெறிமுறையைக் கொண்டிருக்கும் போது என்ன சாத்தியம் என்பதைக் காட்டுகிறது. எலிசபெத் வரிசையின் உருவாக்கம் பல தசாப்தங்களில் மிகவும் லட்சியமான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஒத்துழைப்பதன் மூலம் இயற்கைக்கும் மக்களுக்கும் ஒரு வெற்றியை உருவாக்க முடிந்தது, இல்லையெனில் வீணான மண்ணின் பெரும் குவியலாக இருந்திருக்கும்,” என்று அவர் கூறினார்.

சதுப்பு நிலங்கள் வெள்ளப் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன

கடல் நீர் திரும்புவது வனவிலங்குகளுக்கான வாழ்விடங்களை உருவாக்குவது மட்டும் அல்ல. வாலாசீ தீவை மீண்டும் ஈரமாக்குவது இயற்கையான வெள்ளப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்று RSPB கூறியது.புயல் அலைகள் மற்றும் உயரும் நீர்மட்டங்களை உறிஞ்சுவதற்கு ஈரநிலங்கள் உதவும். புதிய நிலப்பரப்பில் உப்பு சதுப்பு நிலங்கள், தடாகங்கள் மற்றும் தீவுகள் ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் கடல் சுவர்கள் உடைக்கப்பட்ட பிறகு மறுசீரமைப்பு பணியின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது.இந்தத் திட்டம் இங்கிலாந்தின் கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள ஈரநில வாழ்விடத்தின் பரந்த பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய அந்தஸ்துக்கான இங்கிலாந்தின் தற்காலிக பட்டியலில் வனவிலங்குகள் சேர்க்கப்படுவதற்கு இந்த ஈரநிலங்கள் முக்கியமானவை என்று RSPB கூறியது.தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், தேம்ஸ் முகத்துவாரத்திலிருந்து லிங்கன்ஷையர் வரையிலான தளங்கள் கலாபகோஸ் தீவுகள் மற்றும் கிரேட் பேரியர் ரீஃப் போன்ற சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடங்களோடு சேர்த்துக் கருதப்படும்.

TfL ரயில்வே திட்டத்தை ஈரநிலங்களுடன் இணைக்கிறது

இந்த திட்டம் லண்டனில் ஒரு பெரிய இரயில் பாதையின் கட்டுமானத்தையும் எசெக்ஸில் ஒரு கடலோர நிலப்பரப்பை மீட்டெடுப்பதையும் ஒன்றாகக் கொண்டு வந்தது.TfL இன் பொறியியல் மற்றும் சொத்து வியூகத்தின் இயக்குனர் இசபெல் கோமன், பறவை எண்கள் ஒத்துழைப்பின் விளைவைக் காட்டுகின்றன என்றார்.“ஆர்.எஸ்.பி.பி. வல்லாசீயில் இப்போது சாதனை எண்ணிக்கையில் பறவைகள் செழித்து வருவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. தற்போது இங்கிலாந்தின் மிகவும் பரபரப்பான ரயில் சேவையான எலிசபெத் பாதையை உருவாக்குவதன் மூலம், வனவிலங்குகளுக்கு இன்றியமையாத வாழ்விடமாக விளங்கும் இங்கிலாந்தின் கிழக்குக் கடற்கரை ஈரநிலங்களுக்கு நீடித்த, நேர்மறையான பங்களிப்பை வழங்க முடிந்தது.”கோமன், TfL இயற்கையை அதன் வேலையில் பெருகிய முறையில் முக்கியமான பகுதியாகக் கருதுவதாகவும், உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தின் பலன்கள் லண்டனுக்கு அப்பால் எவ்வாறு விரிவடையும் என்பதை Wallasea திட்டம் காட்டுகிறது என்றும் கூறினார்.