ஒவ்வொரு ஜூன் மாதத்திலும், பருவமழை முழுவதுமாகத் தொடங்கும் முன், இந்திய நகரங்களில் ஒரு பழக்கமான வரிசை இயங்குகிறது. மும்பையின் புறநகர் ரயில்கள் கணுக்கால் ஆழமான நீரில் முடங்கியுள்ளன. பெங்களூருவின் தொழில்நுட்ப தாழ்வாரங்கள் ஒரே மாலையில் பெய்த மழைக்குப் பிறகு வெள்ளம். டெல்லியின் சுரங்கப்பாதைகள் கார்களை சிக்க வைக்கும் அளவுக்கு வேகமாக நிரம்பி வழிகின்றன. இதில் ஒன்றும் புதியது அல்ல, இப்போது கணிக்க முடியாத ஒன்றும் இல்லை. பூமியில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகமான பொறியாளர்களைப் பயிற்றுவிக்கும் ஒரு நாடு, ஒரு நகரம் எதிர்கொள்ளும் மிக அடிப்படையான பொறியியல் பிரச்சனையில் ஏன் தோல்வியடைகிறது என்பதை விளக்குவது கடினமானது: தண்ணீர் மற்றும் வெப்பத்தைக் குறைத்தல்.
டெல்லியில் வெள்ளம்
இந்தியாவின் தொழில்நுட்பக் கல்வி முறை சாதனை அளவில் உற்பத்தி செய்து வருகிறது. 2024-25 கல்வி அமர்வில் 12.53 லட்சம் BTech இடங்கள் நிரப்பப்பட்டதாக AICTE தரவு காட்டுகிறது, இது எட்டு ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவு மற்றும் 2017-18 ஐ விட 67 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. ஆனால் அந்த எழுச்சி ஒரு துறையில் குவிந்துள்ளது. கணினி அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் படிப்பில் 3,90,245 மாணவர்களும், மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங், சிவில் இன்ஜினியரிங் 1,72,936, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கம்யூனிகேஷன் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஆகியவையும் முன்னணியில் உள்ளன. சிவில் இன்ஜினியரிங், உண்மையில் வடிகால், அணைகள் மற்றும் பேரழிவை எதிர்க்கும் வீடுகளை உருவாக்கி பராமரிக்கும் ஒழுக்கம், ஒரு பட்டதாரி வேலை சந்தையில் நுழைவதற்கு முன்பே, பதிவு செய்யும் கட்டத்தில் கணினி அறிவியலை இரண்டிற்கும் ஒருவருக்கும் மேல் பின்தொடர்கிறது.பொறியாளர்கள் உண்மையில் எங்கு செல்கிறார்கள்உபரி என்பது உண்மையானது, ஆனால் இந்தியா தீர்க்க வேண்டிய பிரச்சனைகள் முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படவில்லை. கணினி அறிவியல் மற்றும் ஐடி பட்டதாரிகள் மென்பொருள், நிதி மற்றும் ஆலோசனையை வேகம் மற்றும் ஊதிய அளவில் நோக்கி இழுக்கப்படுகிறார்கள், குடிமைப் பொறியியல் பாத்திரங்கள், பெரும்பாலும் மெதுவான பதவி உயர்வு சுழற்சிகள் மற்றும் குறைந்த தொடக்கச் சம்பளத்துடன் கூடிய அரசாங்க இடுகைகள் பொருந்தாது. இதன் விளைவாக ஒரு தவறான ஒதுக்கீடு: சாதனை அளவில் பொறியியல் திறமைகளை உருவாக்கும் ஒரு நாடு, நகரங்களைச் செயல்பட வைக்கும் துறைகளில் இருந்து விலகி, பட்டதாரிகள் ஒரு தொழிலை எங்கு உருவாக்குவது என்பதைத் தேர்வுசெய்தவுடன் மீண்டும் வளைந்திருக்கும்.
இந்தியாவின் பொறியாளர் உபரி வடிகால்களை அடைவதற்குள் முடிவடைகிறது
இது பயிற்சி பெற்றவர்களின் பற்றாக்குறை பற்றிய கதை அல்ல. புயல்நீர் வடிகால், கட்டிட பாதுகாப்பு தணிக்கை மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஆகியவற்றிற்கு உண்மையில் பொறுப்பான துறைகளுக்குள், பயிற்சி பெற்றவர்கள் எங்கு முடிவடைகிறார்கள் என்பது பற்றிய கதை இது.அவற்றை உள்வாங்க வேண்டிய துறைகள் வடிவமைப்பால் குறைவான பணியாளர்கள்நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகள், வடிகால், கட்டிட அனுமதி மற்றும் பேரிடர் தயார்நிலைக்கு பொறுப்பான மாநகராட்சிகள் மற்றும் கவுன்சில்களுக்குள் இந்த இடைவெளி அப்பட்டமாக வெளிப்படுகிறது. 2025 இல் வெளியிடப்பட்ட 18 மாநிலங்களில் உள்ள 393 நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய CAG செயல்திறன் தணிக்கைகளின் தொகுப்பு, ULB களின் வருவாய் ஆதாரங்களுக்கும் உண்மையான செலவினங்களுக்கும் இடையே 42 சதவீத இடைவெளியைக் கண்டறிந்துள்ளது. கர்நாடகாவில், இந்த ஆண்டு மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட அரசாங்கத் தரவுகள், பத்து நகர மாநகராட்சிகளில் 60 சதவீத ULB பணியிடங்கள் காலியாக உள்ளதைக் காட்டியது, இது அடிப்படைத் திட்டத் திட்டத்தைச் செயல்பட வைப்பதற்காக ஓய்வுபெற்ற பொறியாளர்களை பணியமர்த்த மாநிலத்தை அனுமதித்தது.கட்டிடக் குறியீடுகள் சிக்கலை அதிகரிக்கின்றன. இந்திய தரநிலைகள் பணியகத்தால் வெளியிடப்பட்ட தேசிய கட்டிடக் குறியீடு, ஒரு பரிந்துரை ஆவணம் மட்டுமே, ஒரு பிணைப்பு சட்டம் அல்ல, எனவே மாநிலங்கள் அதன் விதிகளை ஏற்கலாம், மாற்றியமைக்கலாம் அல்லது பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கலாம். மகாராஷ்டிராவின் சொந்த விதிமுறைகள் மாநிலத்திற்குள் ஒரே மாதிரியாகக் கூட பொருந்தாது: ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஊக்குவிப்பு விதிமுறைகள், கிரேட்டர் மும்பையின் முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் பிற திட்டமிடல் அதிகாரிகளை அதன் வரம்பிற்குள் வெளிப்படையாக விலக்கி, நகரத்தை முழுவதுமாக தனி விதிப்புத்தகத்தில் இயங்க வைக்கிறது.பெரும்பாலான முக்கிய நகரங்களில் உள்ள வடிகால் அமைப்புகள் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இப்போது நகரங்கள் வழக்கமாக பார்க்கும் மழையின் தீவிரத்திற்காக ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. ஜூன் 28, 2024 அன்று, தில்லியின் சப்தர்ஜங் ஆய்வகம் 24 மணி நேரத்தில் 228.1 மிமீ மழையைப் பதிவு செய்தது – இது ஜூன் மாத சராசரியை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகவும், 1936 முதல் 88 ஆண்டுகளில் இல்லாத மாதத்தின் அதிகபட்சமாகவும், இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறை தெரிவித்துள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட நீர்த்தேக்கமும் போக்குவரத்து இடையூறும் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முந்தைய வெள்ளத்திலிருந்து வேறுபட்டதாகத் தெரியவில்லை.என்ன ஒரு புதிய தொழில்துறை தாழ்வாரம் மீண்டும் நிகழும் அபாயம் உள்ளதுஇது வருடாந்திர பருவமழை சுழற்சிக்கு அப்பாற்பட்டது, ஏனெனில் இந்தியா இப்போது பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான தீவிர மூலதனத்தை உறுதிசெய்கிறது. ஒடிசா, ஆந்திரப் பிரதேசம், தமிழ்நாடு மற்றும் மேற்கு வங்கம் முழுவதும் துறைமுகங்கள், உற்பத்தி மண்டலங்கள் மற்றும் தளவாட நெட்வொர்க்குகள் ஆகியவற்றில் துர்காபூர்-நங்கூரமிடப்பட்ட தொழில்துறை பெல்ட் பற்றிய யூனியன் பட்ஜெட் 2026-27 இன் அறிவிப்புடன் இணைக்கப்பட்ட கிழக்கு கடற்கரை தொழில்துறை தாழ்வாரம், இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப அளவிலான திறன்களை அதிகரிக்கும் பல முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஆனால் வருடாந்திர நகர்ப்புற வெள்ளத்தை உருவாக்கும் அதே பணியாளர் காலியிடங்கள், ஆலோசனை-மட்டும் குறியீடுகள் மற்றும் அமலாக்க இடைவெளிகள் இந்த புதிய திட்டங்களின் கீழும் உள்ளன. ஒரு தாழ்வாரம், இறுதியில், வடிகால், துறைமுகங்கள், சாலை நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பேரழிவை எதிர்க்கும் கட்டுமானம் நான்கு மாநிலங்களில் பெருக்கப்படுகிறது; ஏற்கனவே இருக்கும் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் அதே குடிமைப் பொறியியல் செயல்பாடுகள் தற்போது குறைவாகவே உள்ளன.
இந்தியாவின் அடுத்த தொழில்துறை ஏற்றம் கிழக்கு கடற்கரையில் நடக்கும்
பிரச்சனையின் வெப்பப் பக்கம் பங்குகளை இன்னும் தெளிவாக்குகிறது. இந்தியாவின் உச்ச மின் தேவை ஏப்ரல் 1 அன்று 214.9 ஜிகாவாட்டிலிருந்து மே 21, 2026 அன்று 270.8 ஜிகாவாட்டாக உயர்ந்தது என்று மத்திய மின் அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, ஐம்பது நாட்களில் 26 சதவீதம் உயர்ந்து, நீடித்த வெப்பத்தால் உந்தப்பட்டது. இது ஒரு காலநிலை போன்ற ஒரு கட்டிட-வடிவமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புற-திட்டமிடல் தோல்வி: குளிர் கூரைகள், செயலற்ற காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப-எதிர்ப்பு கட்டுமானம் பெரும்பாலான துணை விதிகளில் அடிப்படை தேவைகளை விட துணை நிரல்களாக கருதப்படுகின்றன.2008 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் பத்து இந்திய நகரங்களில் சுமார் 3.6 மில்லியன் இறப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் பல நகர ஆய்வில், வெப்ப அலை நாட்கள் தினசரி இறப்பு விகிதத்தில் 14.7 சதவீதம் அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது என்றும், வெப்ப அலைகளால் ஆண்டுக்கு 1,116 இறப்புகள் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உடல்நலம் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் குறித்த லான்செட் கவுண்ட்டவுனின் 2025 அறிக்கையானது, 2024 ஆம் ஆண்டில் வெப்ப வெளிப்பாட்டால் இந்தியா சுமார் 247 பில்லியன் உழைப்பு நேரத்தை இழந்ததாக மதிப்பிட்டுள்ளது, இது விவசாயம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் குவிந்துள்ள பொருளாதார இழப்புகளில் சுமார் $194 பில்லியன் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.இவை எதுவுமே திறமைச் சிக்கலைச் சுட்டிக்காட்டவில்லை. முன்னெப்போதையும் விட இந்தியாவில் பொறியாளர்கள் உள்ளனர், அவர்களில் அதிகமானவர்கள் மற்றும் ஒரு துறையில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள். இது இல்லாதது, தொடர்ந்து, நகராட்சி வடிகால் துறைகள், கட்டிட-அனுமதி மேசைகள் மற்றும் பேரிடர்-நிர்வாகக் கலங்களுக்குள், யூகிக்கக்கூடிய தோல்விகள் நிகழும் மீதமுள்ளவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்காகக் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு குடிமை அமைப்பு ஆகும்.
கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்
மரியாதையுடன் இருங்கள் · TOI சமூக வழிகாட்டுதல்கள்
ஒவ்வொரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு அறிவிப்பும் பராமரிக்க புதிய உடல் சொத்துக்களை சேர்க்கிறது. அவற்றைப் பராமரிப்பதற்குப் பொறுப்பான நிறுவனங்களுக்குள் இருக்கும் திறன் இடைவெளி ஒரே வேகத்தில் மூடப்படாவிட்டால், ஒவ்வொரு புதிய நடைபாதையும், ஒவ்வொரு புதிய தொழில்துறைப் பகுதியும், அதே பாதிப்பைப் பெறுகின்றன.
