புதுடில்லி: ரயில்வே அமைச்சகத்தின் அமைச்சரவை முன்மொழிவின்படி, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 350 கிமீ (B35) வடிவமைப்பு வேகம் கொண்ட உள்நாட்டு அதிவேக அல்லது புல்லட் ரயில்களை இந்தியா தயாரிக்கும்.2015 இல் தயாரிக்கப்பட்ட அசல் மதிப்பீட்டை விட கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக, திட்டத்திற்கான திருத்தப்பட்ட செலவுக்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, மேலும் பட்ஜெட் ஆதரவில் இருந்து ஏறக்குறைய ரூ.தற்போதுள்ள E5 தொடர் ரயில்களின் உற்பத்தி படிப்படியாக நிறுத்தப்படுவதாக ஜப்பானிய தரப்பு 2024 டிசம்பரில் தெரிவித்ததை அடுத்து, B35 ரயில்களை மேம்படுத்துவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளதாக அமைச்சகம் அமைச்சரவைக்கு தெரிவித்ததாக TOI அறிந்தது. ஜப்பான் E10 ரயில்களின் உற்பத்தி 2030 இல் தொடங்கும் என்றும் அவை 2034 க்குள் செயல்படத் தயாராக இருக்கும் என்றும் அது குறிப்பிடுகிறது. E10 ரயில்கள் கிடைக்கும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்துவது குறித்து ஆராயப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.உள்நாட்டு B28 அதிவேக ரயில்களின் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும், இந்தியா தனது சொந்த பாரத் ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை (BTCS) உருவாக்கும் என்றும் அமைச்சகம் கூறியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை சீனாவின் உள்நாட்டு சி.டி.சி.எஸ் சமிக்ஞை மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை பிரதிபலிக்கிறது, இது வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில் நெட்வொர்க்குகளில் வேகம், இடைவெளி மற்றும் பாதுகாப்பை நிர்வகிக்கிறது.அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, திட்டச் செலவில் முந்தைய ரூ.1.1 லட்சம் கோடியில் இருந்து கூர்மையான அதிகரிப்பு, நிலம் கையகப்படுத்துதல் செலவு சுமார் ரூ.19,700 கோடியாக மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்ததன் காரணமாகும்; 2015 மதிப்பீட்டோடு ஒப்பிடுகையில், உள்கட்டமைப்புச் செலவில் ஏறக்குறைய 50% அதிகரிப்பு, ரூ. 1 லட்சம் கோடிக்கு மேல், மற்றும் ரயில்கள் மற்றும் சிக்னல் அமைப்புகளுக்கான செலவுகள் 100% அதிகரித்துள்ளன.
கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்
மரியாதையுடன் இருங்கள் · TOI சமூக வழிகாட்டுதல்கள்
எதிர்கால ஜப்பானிய ரயில்களைத் தவிர்த்து, திட்டத்தின் தற்போதைய செலவு ஒரு கி.மீ.க்கு சுமார் 399 கோடி ரூபாய்.தொடக்கத்தில், மும்பை-அகமதாபாத் நடைபாதையில் B28 ரயில்கள் 280 kmph வடிவமைப்பு வேகத்துடன் இயக்கப்படும், அதே நேரத்தில் அவற்றின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் “249 kmph” ஆக இருக்கும். BEML 32 B28 ரயில்களை தயாரிப்பதற்கான ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றுள்ளது.2027 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் இரண்டு முன்மாதிரி ரயில்கள் சோதனை ஓட்டத்திற்கு தயாராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. BEML வெள்ளிக்கிழமை BSE-க்கு 15 கூடுதல் B28 ரயில்களை தயாரிப்பதற்கான தனியான ரூ.5,400-கோடி ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளது. முழு 508-கிமீ மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதையை டிசம்பர் 2030க்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
