பல ஆண்டுகளாக, ஹிலோவில் உள்ள தேங்காய் தீவுக்கு குறுகிய நடை, நீர்முனைக்கு வருகை தரும் தாளத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பின்னர் பாலம் ஒரு எச்சரிக்கை அடையாளமாக மாறியது: வேலிகள், மூடல் அறிவிப்புகள் மற்றும் அப்பகுதியின் மிகவும் பழக்கமான பொது இடங்களில் ஒன்றுக்கான நிச்சயமற்ற எதிர்காலம். இப்போது, பாலத்தின் ஒரு பகுதி 8,000-பவுண்டு கவுண்டி அகழ்வாராய்ச்சியின் கீழ் இடிந்து விழுந்த பிறகு, அந்த இணைப்பை மீட்டமைக்க ஹவாய் கவுண்டிக்கு $22 மில்லியன் செலவாகும் என்று பீட் ஆஃப் ஹவாயின் ஆன்லைன் அறிக்கை கூறுகிறது.இச்சம்பவம், சரிவுக்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மோசமாக மோசமடைந்ததாக பொறியாளர்கள் அடையாளம் கண்டுள்ள ஒரு கட்டமைப்பின் மீது புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனத்தை கொண்டு வந்துள்ளது, பராமரிப்பு, உபகரணங்களின் பயன்பாடு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சாதாரண பழுதுபார்ப்பு மதிப்பீடு எப்படி பல மில்லியன் டாலர் மாற்று திட்டமாக மாறியது என்பது பற்றிய கேள்விகளை எழுப்பியது.
ஆண்டுகளுக்கு முன் வந்த எச்சரிக்கை
பீட் ஆஃப் ஹவாய் படி, ஜனவரி 2022 ஆய்வில் பாலத்தின் கான்கிரீட் மற்றும் வெளிப்பட்ட, அரிக்கும் எஃகு ஆகியவற்றில் விரிவான சரிவு கண்டறியப்பட்டது. பொறியாளர்கள் பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை தீவிரமான நிலையில் இருப்பதாக வகைப்படுத்தினர் மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் அனுமதி உட்பட பழுதுபார்ப்பு சுமார் $1.35 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.அதன் நிலை இருந்தபோதிலும், பெரிய கூட்டங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு வாகனங்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகளுடன் பாதசாரிகளுக்கு பாலம் திறக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு பாலம் பழுதுபார்ப்பதற்காக கவுண்டி சுமார் $2.5 மில்லியன் முன்மொழிந்தது மற்றும் மார்ச் மாதம் கைப்பிடி வேலைகளை அறிவித்தது.பரிந்துரைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புப் பழுதுகள் இறுதியில் சரிவதற்கு முன் முடிக்கப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஏறக்குறைய 8,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ள அகழ்வாராய்ச்சியை வயதான கட்டமைப்பில் பயன்படுத்துவதற்கு பொறியியல் மதிப்பீடு குறிப்பாக ஒப்புதல் அளித்தது என்பதற்கும் தெளிவான ஆதாரம் இல்லை.
சரிவு எல்லாவற்றையும் மாற்றியது
ஆன்லைன் அறிக்கையின்படி, நவம்பர் 2025 இல் பாலம் கைகொடுக்கும் போது, அகழ்வாராய்ச்சியானது மாவட்ட நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கவுண்டி அதிகாரிகள் ஏற்கனவே மறுவாழ்வு அல்லது மாற்றத்திற்கான வடிவமைப்பு ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி விவாதித்தனர், ஆனால் சரிவு ஒரு தீர்வின் தேவையை துரிதப்படுத்தியது.கனரக உபகரணங்கள் பாலத்தை கடக்கும் வரலாற்றையும் கவுண்டி சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இந்த அமைப்பு 2000 களின் முற்பகுதியில் வலுவூட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் எடை வரம்பு எதுவும் இல்லை. ஆயினும்கூட, முந்தைய பொறியியல் மதிப்பீடு குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஆவணப்படுத்தியது, கிராசிங்கை உபகரணங்கள் எவ்வாறு தொடர்ந்து பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் அதன் நிலை பற்றித் தெரியுமா என்ற கேள்விகளை விட்டுவிட்டு, ஆன்லைன் அறிக்கை சேர்க்கிறது.குடியிருப்பாளர்களைப் பொறுத்தவரை, விளைவுகள் பொறியியல் அறிக்கைகள் மற்றும் கட்டுமான வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு அப்பாற்பட்டவை. பாரம்பரியமாக மொகுவோலா அல்லது குணப்படுத்தும் தீவு என்று அழைக்கப்படும் தேங்காய் தீவு, பூர்வீக ஹவாய் மக்களுக்கு ஆழ்ந்த கலாச்சார முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. தீவை பாதுகாப்பு, குடும்பம் மற்றும் நல்வாழ்வு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் நீண்டகால மரபுகளுடன் இது குணப்படுத்தும் மற்றும் அடைக்கலமாக கருதப்பட்டது.
ஏன் விலைவாசி உயர்ந்தது
நிதி முன்னேற்றம் கவலைக்குரிய மிகப்பெரிய புள்ளிகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. முந்தைய $1.35 மில்லியன் மதிப்பானது, தற்போதுள்ள கட்டமைப்பின் பழுதுபார்ப்புகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, அதே சமயம் தற்போதைய திட்டமானது ஒரு புதிய நிரந்தர கடவை அமைப்பதை உள்ளடக்கியது.ஹவாய் கவுண்டி இப்போது நிரந்தர மாற்றாக தோராயமாக $20 மில்லியனையும், தற்காலிக அணுகலுக்கு மற்றொரு $2 மில்லியனையும் மதிப்பிட்டுள்ளது. பெரிய திட்டத்தில் கடல் சுவர்கள், பயன்பாடுகள் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளும் அடங்கும், இதனால் பாலத்தின் துல்லியமான செலவை தனிமைப்படுத்துவது கடினம் என்று ஆன்லைன் அறிக்கை கூறுகிறது.ஃபெடரல் நிதியானது மாற்றுச் செலவின் பெரும்பகுதியை ஈடுசெய்யும் என்று அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர், ஆனால் இறுதி விருது மற்றும் விரிவான நிதி முறிவு இன்னும் நிறுவப்படவில்லை.
2027 இல் மீண்டும் வரலாம்
தீவை மீண்டும் திறப்பதற்கு இறுதியாக ஒரு தற்காலிக காலக்கெடு உள்ளது. தற்காலிக பாலம் கட்டுமானம் ஜனவரி 2027 இல் தொடங்கலாம், அனுமதி மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு உட்பட்டு, ஜூன் அல்லது ஜூலைக்குள் பாதசாரி அணுகல் சாத்தியமாகும்.ஹிலோ குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கு, மீண்டும் திறப்பது, நீர்முனையின் சிறிய ஆனால் அர்த்தமுள்ள பகுதிக்கான அணுகலை மீட்டெடுக்கும். தென்னை தீவு பனியன் டிரைவ் மற்றும் ராணி லிலியுகாலனி தோட்டங்களுக்கு அருகில் உள்ளது, இவை இரண்டும் அணுகக்கூடியதாகவே உள்ளது. பாலம் ஒரு குறுகிய குறுக்கு வழியாக மட்டுமே இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அது இல்லாதது ஒத்திவைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு, வரலாற்று உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒரு பழக்கமான பொது இணைப்பு புறக்கணிக்க முடியாத வரை காத்திருக்கும் விலை பற்றிய நீண்ட கதையை அம்பலப்படுத்தியது.பட உபயம்: Beat of Hawaii
Reading this site over the past week has changed how I evaluate content in this space, and a look at…