புதுடெல்லி: இண்டிகோ ஏர்பஸ் ஏ321 வால் ஸ்டிரைக்கின் மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில், ஞாயிற்றுக்கிழமை கவுகாத்தி-பெங்களூரு விமானத்தை இயக்கிய விமானம் (VT-NHP) அதன் இலக்கை சுற்றிச் செல்லும் போது அதே பாதிப்பை சந்தித்தது. விமானம் (6E 6542) இலக்கில் முதல் அணுகுமுறையில் தரையிறங்குவதை நிறுத்தியது. ஏறும் போது, அது வால் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. இரண்டாவது முயற்சியில் விமானம் பத்திரமாக தரையிறக்கப்பட்டது. இந்த சமீபத்திய வால் ஸ்ட்ரைக் குறித்து DGCA ஆய்வு செய்து வருகிறது.இண்டிகோ செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் 6E 6542 விமானம் தரையிறங்கும் போது ‘அசாதாரண ரன்வே தொடர்பை’ சந்தித்தது. வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக உள்ளனர். நிலையான இயக்க நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து அதிகாரிகளுக்கும் தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் விமானம் பராமரிப்பு சோதனைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. தேவையான அனுமதிகளைப் பெற்ற பிறகு அது மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கும். எப்பொழுதும் போல, எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பே எங்களின் முதன்மையான முன்னுரிமையாகும்.டிஜிசிஏ இண்டிகோவிடம் இந்த சிக்கலை எழுப்பியுள்ளது, மேலும் இந்த குறிப்பிட்ட பகுதிக்கான பைலட் பயிற்சியில் கவனம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதாக விமான நிறுவனம் கூறியுள்ளது. சுமார் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, அவை பெரும்பாலும் தரையிறங்கும் போது நடக்கும். இப்போது அவை பயணத்தின் போது அதிகமாகக் காணப்படுகின்றன. ஏர்பஸ் நிறுவனமே கூறுகிறது, “தரைக்கு அருகில் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது வால் தாக்குதலின் அதிக ஆபத்து உள்ளது.”UK வின் விமான விபத்து விசாரணைப் பணியகம் கூறுகிறது, “A321 விமானம் தரையிறங்கும் ஒரு விமானத்தின் வால் தாக்குதலின் வீதம் A320 ஐ விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும், இது சாதாரண விரிவடையும் அணுகுமுறையின் சிறிய விளிம்பின் விளைவாக இருக்கலாம். தரையிறங்கும் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு வால் ஸ்டிரைக் கண்டறியப்பட்டால், விமானத்தின் கட்டமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டிற்கு ஏற்படும் சேதம் விமானத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க விமான ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது.பாதுகாப்பு குறித்த ஏர்பஸ் வெளியீடு கூறுகிறது: “தரையில் சுற்றுவது மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த கட்டமாகும், வால் வேலைநிறுத்தம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கினால், (தேவையான) சூழ்ச்சி முடிக்கப்பட வேண்டும். ஜனவரி 2022 மற்றும் செப்டம்பர் 2024 க்கு இடையில், 49 டெயில் ஸ்டிரைக் நிகழ்வுகள், ஐந்து (ஏர்பஸ் 70%) டேக்ஆஃப் செய்யப்பட்ட போது (49%) தரையிறங்கும் போது மற்றும் 21 (43%) தரைக்கு அருகில் செல்லும் போது.”
கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்
மரியாதையுடன் இருங்கள் · TOI சமூக வழிகாட்டுதல்கள்
வால் தாக்குதல்கள் உலகளாவிய நிகழ்வு. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) பாதுகாப்பு அறிக்கையின்படி, 2024 மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டுகளில் வால் வேலைநிறுத்தங்கள் மிகவும் அடிக்கடி நிகழ்ந்த சம்பவங்களாக இருந்தன, இருப்பினும் இறப்பு ஆபத்து குறைவாகவே உள்ளது. IATA தரவுகள் உலகளவில் ஒன்பது வயதில் அடிக்கடி நிகழும் மரணம் அல்லாத சம்பவங்கள் என்றும், அதைத் தொடர்ந்து ஏழில் தரையிறங்கும் கியர் சிக்கல்கள் மற்றும் ஆறு மணிக்கு ஓடுபாதை உல்லாசப் பயணம் என்றும் காட்டுகிறது.“ஏடிஆர் 72 மற்றும் போயிங் 737என்ஜி (-800/-900ER) ஆகியவை அடிக்கடி ஈடுபடுத்தப்பட்டன, 46% நிகழ்வுகளில் ஈடுபட்டுள்ளன. தரையிறங்கும் போது (69% நிராகரிக்கப்பட்ட தரையிறக்கங்கள் உட்பட) பெரும்பாலான வால் தாக்குதல்கள் நிகழ்ந்தன. ஆசியா பசிபிக் அதிக நிகழ்வுகளை பதிவு செய்துள்ளது, அமெரிக்கா, இந்தியா மற்றும் பிரேசில் ஆகியவை மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளில் உள்ளன.
Now feeling slightly more committed to my own careful reading practices having read this, and a stop at hazelcovecommerceatelier reinforced…