1914 ஜூலையில் ஐரோப்பாவில் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, மெட்ராஸ் போர்க்களத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. ஆயினும்கூட, போர் ஐரோப்பாவில் மட்டுமே இருக்கும் என்பதில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளிடையே சிறிய உறுதிப்பாடு இருந்தது. ஒரு முக்கிய துறைமுகமாக நகரத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் அதை பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்கியது, மேலும் வாரங்களுக்குள், குடியிருப்பாளர்கள் உள்நாட்டில் பாதுகாப்பான இடங்களை நோக்கி செல்ல அறிவுறுத்தப்பட்டனர்.செப்டம்பரில், சில குடும்பங்கள் வெளியேறும் அளவுக்கு கவலை உண்மையானதாகிவிட்டது.அவர்களில் சென்னைப் பல்கலைக்கழகத்தின் பண்டைய வரலாறு மற்றும் தொல்லியல் துறையின் பேராசிரியரும் தலைவருமான பி.டி.பாலாஜியின் தாத்தா பாட்டிகளும் அடங்குவர். 2017 இல் தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியாவிடம் பேசிய பாலாஜி, தனது தாத்தா பாட்டி ராயப்பேட்டையில் வசித்து வந்ததாகவும், சிறிது காலம் சேலத்திற்கு குடிபெயர்ந்ததாகவும், மெட்ராஸ் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகக்கூடும் என்று அஞ்சுவதால் சில மதிப்புமிக்க பொருட்களை அவர்களுடன் எடுத்துச் சென்றதை நினைவு கூர்ந்தார்.செப்டம்பர் 22, 1914 இரவு, ஜெர்மானிய கப்பல் எஸ்எம்எஸ் எம்டன் மெட்ராஸ் கடற்கரையில் தோன்றி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது அவர்களின் அச்சம் உணரப்பட்டது.இந்த தாக்குதல் சிறிது நேரம் மட்டுமே நீடித்தது, ஆனால் இது முதல் உலகப் போரின் இந்தியாவின் அனுபவத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அத்தியாயங்களில் ஒன்றாக மாறியது.
ஜெர்மனியைப் பார்க்காத போர்க்கப்பல்
எம்டன் ஏற்கனவே இந்திய துணைக் கண்டத்தைச் சுற்றியுள்ள கடற்பரப்பில் இயங்கி, மெட்ராஸ் நோக்கித் திரும்புவதற்கு முன்பு கப்பலைத் தாக்கியது. ஆனால் கப்பல் ஒரு அசாதாரண நன்மையைக் கொண்டிருந்தது: அது தூரத்திலிருந்து எதிரிக் கப்பலைப் போல் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.எம்டனில் ஒரு போலி நான்காவது புனல் இருந்தது, இது ஜெர்மன் கப்பல் பிரிட்டிஷ் கப்பலைப் போல் தோன்றச் செய்ததாக வரலாற்றாசிரியர் வெங்கடேஷ் ராமகிருஷ்ணன் TOI இடம் கூறினார்.அந்த வஞ்சகம் குறிப்பாக பிராந்தியத்தின் பரபரப்பான நீரில் பயனுள்ளதாக இருந்தது.“சில எதிரி கப்பல்கள் வழிசெலுத்தலின் போது அதற்கு சல்யூட் செய்தன” என்று ராமகிருஷ்ணன் TOI இடம் கூறினார்.ஒரு உண்மையான ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் உடனடி கவனத்தை ஈர்த்திருக்கக்கூடிய நீர்நிலைகள் வழியாக கப்பல் செல்ல இந்த மாறுவேடம் அனுமதித்தது. அது மெட்ராஸை நெருங்கும் நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் ஒரு கப்பலை எதிர்கொண்டனர், அது ஆச்சரியம் மற்றும் குழப்பம் இரண்டையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிந்தது.
ஒரே இரவில் 130 குண்டுகள்
இரவு 9.30 மணியளவில் தாக்குதல் தொடங்கியது.ஜேர்மன் இலக்கின் துல்லியமான தன்மை குண்டுவெடிப்பைச் சுற்றியுள்ள சுவாரஸ்யமான கேள்விகளில் ஒன்றாக உள்ளது. சில கணக்குகள் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை இலக்கு இலக்கு என்று கூறுகின்றன, அதே சமயம் வரலாற்றாசிரியர் வெங்கடேஷ் ராமகிருஷ்ணன் வேறு விளக்கத்தை அளித்தார்.ராமகிருஷ்ணனின் கூற்றுப்படி, கேப்டன் கார்ல் வான் முல்லர் தனது துப்பாக்கிகளை ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டிடத்தில் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.எம்டன் அணியின் கேப்டன் கார்ல் வான் முல்லர் குறிப்பிட்ட இலக்கை இலக்காகக் கொள்ளவில்லை. கலங்கரை விளக்கத்தால் ஒளிரும் எந்தவொரு கட்டமைப்பின் மீதும் குண்டுகள் வீசப்பட்டன” என்று அவர் TOI இடம் கூறினார்.ராமகிருஷ்ணனின் கூற்றுப்படி, அன்று இரவு சுமார் 130 குண்டுகள் வீசப்பட்டன.துறைமுகம் அருகே உள்ள பர்மா எண்ணெய் நிறுவனத்துக்கு சொந்தமான சேமிப்பு தொட்டி மீது ஒருவர் மோதியது. தொட்டியில் தீப்பிடித்தது, மேலும் மூன்று நாட்களுக்கு தீப்பிடித்தது, இந்த தாக்குதலை நகரத்திற்கு மிகவும் புலப்படும் காட்சியாக மாற்றியது.ஒரு தனி 2014 TOI அறிக்கை, வரலாற்றாசிரியர் வி திவாகரை மேற்கோள் காட்டி, குறைந்தது 125 குண்டுகளின் எண்ணிக்கையை வைத்து, சுமார் 10 நிமிடங்களுக்குள் சுடப்பட்டது. சுமார் 350,000 கேலன் எண்ணெய் கொண்ட எண்ணெய் தொட்டிகளை குண்டுகள் தாக்கியதாக திவாகர் கூறினார்.துல்லியமான எண்ணிக்கை எதுவாக இருந்தாலும், குண்டுவீச்சின் அளவு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே நீடித்த தாக்குதலுக்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது.ஜேர்மன் கப்பல் மெட்ராஸுக்கு அருகில் சென்று நகருக்குள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, பின்னர் ஆங்கிலேயர்கள் திறம்பட பதிலடி கொடுக்கும் முன் பின்வாங்கியது.
துறைமுகம் முதல் உயர் நீதிமன்றம் வரை
இந்த தாக்குதல் கடல் எல்லையில் மட்டும் நடைபெறவில்லை.ராமகிருஷ்ணனின் கூற்றுப்படி, உயர்நீதிமன்றம், பொது மருத்துவமனை, வேப்பேரி, ஹாடோஸ் சாலை, பூந்தமல்லி ஹைரோடு, ராயபுரம், காசா மேஜர் சாலை மற்றும் ஜார்ஜ் டவுன் ஆகிய இடங்களில் உள்ள துப்பாக்கி பேட்டரி உள்ளிட்ட சென்னையின் பல பகுதிகளில் சிறு துண்டுகள் தாக்கப்பட்டன.சேதத்தின் புவியியல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் துறைமுகத்தின் மீது கடற்படைத் தாக்குதல் எவ்வாறு விரைவாக நகரம் முழுவதும் அதிர்ச்சியாக மாறும் என்பதை இது நிரூபித்தது.குடியிருப்பாளர்களுக்கு, வெடிப்புகளின் ஆதாரம் ஆரம்பத்தில் அவர்கள் எளிதில் புரிந்து கொள்ளக்கூடியதாக இல்லை. போர் அதுவரை பெரும்பாலும் செய்தித்தாள்களிலும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளிலும் இருந்தது. திடீரென்று அதன் சத்தம் மெட்ராஸ் முழுவதும் கேட்டது.மேலும் பல நாட்களாக எரியும் எண்ணெய் தொட்டியின் காட்சி பிரிட்டிஷ் பேரரசின் போர் இந்தியக் கடற்கரையை எட்டியதை நிரந்தர நினைவூட்டுவதாக இருந்தது.
ஏற்கனவே வெளியேறத் தயாராகிக்கொண்டிருக்கும் நகரம்
எம்டன் தாக்குதல் முழுமையாக வெளிவரவில்லை.முதலாம் உலகப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து சில வாரங்களில் மெட்ராஸ் முழுவதும் பதட்டம் பரவியது. எதிரிப் படைகள் நகரத்தைத் தாக்கக்கூடும் என்ற அச்சத்தின் காரணமாக உள்நாட்டில் உள்ள பாதுகாப்பான இடங்களுக்குச் செல்லும்படி பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் குடியிருப்பாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தினர்.ஜேர்மன் கப்பல் தாக்கியபோது வெளியேற்றம் ஏற்கனவே தொடங்கியது.வெளியேறிய குடும்பங்களுக்கு, இந்த முடிவு திடீரென்று முன்னறிவிப்பாகத் தோன்றியது. எஞ்சியிருந்தவர்களுக்கு, குண்டுவெடிப்பு எம்டன் திரும்பி வரக்கூடும் அல்லது மற்ற ஜெர்மன் கப்பல்கள் நகரத்தைத் தாக்கக்கூடும் என்ற அச்சத்தை வலுப்படுத்தியது.பாலாஜியின் தாத்தா பாட்டியின் கணக்கு, அந்த நிச்சயமற்ற தன்மை ஒரு தனிப்பட்ட மட்டத்தில் என்ன அர்த்தம் என்பதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது. அவர்கள் ராயப்பேட்டையில் உள்ள வீட்டை விட்டு சேலத்திற்குச் சென்று, எவ்வளவு காலம் தங்கியிருக்க வேண்டும் என்று தெரியாமல், விலையுயர்ந்த பொருட்களை எடுத்துச் சென்றனர்.இது வெறும் இராணுவ அத்தியாயம் அல்ல. இது சாதாரண சிவிலியன் முடிவுகளை பாதிக்கத் தொடங்கியது.
எம்டன் ஏன் வெளியேறினார்?
இந்த தாக்குதல் வரலாற்றாசிரியர்கள் தொடர்ந்து விவாதிக்கும் ஒரு கேள்வியை உருவாக்கியது: எம்டன் ஏன் இவ்வளவு விரைவாக வெளியேறியது?க்ரூஸர் மெட்ராஸை அடைந்து, நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட குண்டுகளை வீசியது மற்றும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பைத் தாக்கியது. ஆனாலும் அது நீண்டகால சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை.ஆங்கிலேயர் பதிலடியால் எம்டன் பின்வாங்கினார் என்ற ஆங்கிலேயர் விளக்கத்தை வரலாற்றாசிரியர் வி திவாகர் சவால் செய்தார்.“எம்டன் பாதுகாப்பான தூரத்தை அடைந்த பிறகு, பிரித்தானியர்கள் கடலில் வெகு தொலைவில் இருட்டில் தெரியாத ஒரு பொருள் என்ன என்பதைப் பற்றி பதிலளிக்கத் தொடங்கினர்,” என்று திவாகர் TOI இடம் கூறினார்.ஜேர்மன் க்ரூஸர் நீண்ட காலம் இருந்திருந்தால் கணிசமான அளவு சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம் என்று அவர் வாதிட்டார்.எம்டனின் திறன்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது கேள்வி மிகவும் புதிரானதாகிறது. பத்து 10.5 செமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு டார்பிடோ டியூப்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய, அந்தக் காலத்திற்கான ஒரு வலிமைமிக்க போர்க்கப்பல் என்று திவாகர் விவரித்தார்.முல்லர் ஏன் நிறுத்த முடிவு செய்தார் என்பது மெட்ராஸ் சோதனையின் நீடித்த மர்மங்களில் ஒன்றாகவே உள்ளது.இந்தியாவில் பிறந்த அரசியல் ஆர்வலரும் ஜெர்மனியில் வாழ்ந்த புரட்சியாளருமான செம்பகராமன் பிள்ளை மூலம் எம்டன் கதை இந்தியப் புரட்சிகரப் பரிமாணத்தையும் பெற்றது.மெட்ராஸ் தாக்குதலைத் திட்டமிட ஜெர்மானியர்களுக்கு பிள்ளை உதவினார் அல்லது எம்டன் கப்பலில் இருந்தார் என்று ஒரு தொடர்ச்சியான கூற்று தெரிவிக்கிறது.ஆனால் திவாகர் மேற்கோள் காட்டிய ஆதாரங்கள் அதை நிறுவவில்லை.எம்டனின் போர்க்கால நடவடிக்கைகளின் போது பிள்ளை அதில் இல்லை என்று அவர் TOI இடம் கூறினார். கப்பலின் துணைத் தளபதி ஹெல்முத் வான் முக்கே எழுதிய புத்தகத்தைப் பற்றி திவாகர் குறிப்பிட்டார், அதில் பிள்ளையைக் குறிப்பிடாமல் கப்பலில் நடந்த பல சம்பவங்களைப் பதிவு செய்தார்.எவ்வாறாயினும், தகவலை வழங்கிய இந்திய பயணி ஒருவரை முக்கே குறிப்பிட்டார்.அந்த விவரம் இந்திய தொடர்பை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க உதவியது, ஆனால் அது பிள்ளையாரே தாக்குதலில் ஈடுபட்டார் என்பதை நிரூபிக்கவில்லை.
‘எம்டன்’ என்ற வார்த்தை நிலைத்து நிற்கிறது
சோதனையின் மிகவும் ஆர்வமுள்ள மரபு மொழியியல் சார்ந்ததாக இருக்கலாம்.எம்டன் என்ற பெயர் தென்னிந்தியாவில், குறிப்பாக தமிழில் பிரபலமான பயன்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அங்கு அது வலிமையான, தைரியமான அல்லது அச்சுறுத்தும் ஒருவருடன் தொடர்புடையது.ஜேர்மன் க்ரூஸர் எதிர்பாராத விதத்தில் அதன் சொந்த இராணுவ வாழ்க்கையை கடந்துவிட்டது.இந்த கப்பல் இறுதியில் 1914 இல் மூலைவிடப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் பெயர் ஏற்கனவே இந்திய நினைவகத்தில் ஒரு இடத்தைப் பெற்றிருந்தது.இதற்கிடையில், மெட்ராஸைப் பொறுத்தவரை, குண்டுவெடிப்பின் உடல் நினைவூட்டல்கள் நகரத்தின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. தாக்குதலின் கணக்குகள் துறைமுகம் மற்றும் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறங்களில் ஏற்பட்ட சேதங்களை ஆவணப்படுத்திய அதே வேளையில், உயர் நீதிமன்றமும் துண்டுகளால் தாக்கப்பட்ட இடங்களில் ஒன்றாகும்.
இரவு போர் வீட்டிற்கு வந்தது
எம்டன் தாக்குதல் முதலாம் உலகப் போரின் முடிவை மாற்றவில்லை. அது மெட்ராஸைக் கைப்பற்றுவதில் விளைவடையவில்லை, அல்லது இந்தியக் கடற்கரையில் ஜேர்மனியின் நீண்டகால பிரச்சாரத்திற்கு வழிவகுக்கவில்லை.அதன் முக்கியத்துவம் வேறுபட்டது.தொலைதூர மற்றும் ஐரோப்பிய போல் தோன்றிய ஒரு போர் சிறிய எச்சரிக்கையுடன் இந்திய நகரத்தை அடைய முடியும் என்பதை இது காட்டியது. இது ஒரு பெரிய காலனித்துவ துறைமுகத்தின் பாதிப்பை அம்பலப்படுத்தியது, குடியிருப்பாளர்களை உட்புறத்தை நோக்கி தப்பி ஓடச் செய்தது மற்றும் இந்தியாவின் கடலோரப் பகுதி உலகளாவிய மோதலின் ஒரு பகுதியாக மாறும் வாய்ப்பை எதிர்கொள்ள ஆங்கிலேயர்களை கட்டாயப்படுத்தியது.
கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்
மரியாதையுடன் இருங்கள் · TOI சமூக வழிகாட்டுதல்கள்
சென்னை மக்களைப் பொறுத்தவரை, செப்டம்பர் 22, 1914, முதல் உலகப் போரின் வரலாற்றில் மற்றொரு தேதி அல்ல.தொலைதூரப் போர் திடீரென்று உள்ளூர் ஆன இரவு: ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் கடற்கரையில் தோன்றியபோது, 130 குண்டுகள் நகரத்தில் கிழிந்தன, ஒரு பர்மா எண்ணெய் தொட்டி மூன்று நாட்கள் எரிந்தது, ஸ்ராப்னல் உயர்நீதிமன்றம் மற்றும் சென்னையின் பிற பகுதிகளை அடைந்தது, ஒருமுறை ஜெர்மன் போர்க்கப்பலுக்கு சொந்தமான ஒரு வார்த்தை தென்னிந்தியாவின் சொற்களஞ்சியத்தில் நுழைந்தது.
