புதுடெல்லி: சமீபத்திய WHO உலகளாவிய சுகாதார மதிப்பீடுகளின்படி (GHE) 2023 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் ஆண்களின் இறப்புக்கு ‘சாலை காயங்கள்’ எட்டாவது முக்கிய காரணமாகும், மேலும் பெண்களின் விஷயத்தில், ‘வீழ்ச்சி’ இறப்புகளுக்கு எட்டாவது பெரிய காரணமாகும். ஒட்டுமொத்தமாக, சாலை போக்குவரத்து காயங்கள் இந்தியாவில் ஆண் மற்றும் பெண் இருபாலருக்கும் இறப்புக்கான 10 வது முக்கிய காரணமாகும், அதே நேரத்தில் வீழ்ச்சியால் ஏற்படும் இறப்புகள் 9 வது இடத்தில் உள்ளது.இதுபோன்ற உலகளாவிய தரவுத் தொகுப்பு தொடங்கியதிலிருந்து அதிகபட்ச சாலை இறப்புகளைப் பதிவு செய்த இந்தியா, 2023 இல் இதுபோன்ற 1.74 லட்சம் இறப்புகளைப் பதிவு செய்துள்ளது, மேலும் இது உலகம் முழுவதும் சாலை விபத்துக்களில் உயிரிழந்த 12.2 லட்சம் பேரில் 14% க்கும் சற்று அதிகமாகும். இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மட்டும் அதிகரித்து 2025ல் 1.83 லட்சத்தை எட்டியுள்ளது. சாலை விபத்துகளால் தினமும் 500 உயிர்கள் பலியாகும் நாட்டில் சாலைப் பாதுகாப்பு சவாலின் தொடர்ச்சியான அளவை புள்ளிவிவரங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.தேசிய குற்ற ஆவணக் காப்பகத்தின் (NCRB) தரவுகளின்படி, இந்தியாவில் நீர்வீழ்ச்சிகள் 25,150 உயிர்களைக் கொன்றன, இது போன்ற சம்பவங்களில் உயிரிழந்த மொத்த 8.42 லட்சம் உயிர்களில் இது 3% ஆகும். சாலை விபத்துகள் மற்றும் வீழ்ச்சிகளால் ஏற்படும் இறப்புகளில் பெரும்பாலானவை தடுக்கக்கூடியவை. உயிர் இழப்பு மற்றும் குடும்பங்களுக்கு பரந்த சமூக மற்றும் பொருளாதார விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய காயங்களின் குறிப்பிடத்தக்க சுமையை தரவு எடுத்துக்காட்டுகிறது.WHO அறிக்கையின்படி, உலகளவில், சாலை போக்குவரத்து காயங்கள் குறைந்த வருமானம் கொண்ட நாடுகளில் 8 வது பெரிய இறப்பு மற்றும் நடுத்தர வருமான நாடுகளில் 10 வது பெரிய காரணம். உலகளவில், இது 11 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, பல வளர்ந்த நாடுகள் சாலை விபத்துக்களால் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளைக் குறைப்பதில் வெற்றி பெற்றிருந்தாலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான இறப்புகள் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட நாடுகளில் பெரும் சுமையை மட்டுமல்ல, உலக சமூகத்திற்கும் பெரும் கவலையை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.
கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்
மரியாதையுடன் இருங்கள் · TOI சமூக வழிகாட்டுதல்கள்
வருமானக் குழுக்களில் உள்ள தரவரிசையில் உள்ள வேறுபாடுகள் நாடுகளிலும் பிராந்தியங்களிலும் சாலை காயங்களின் மாறுபட்ட சுமையை பிரதிபலிக்கின்றன.குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட நாடுகள் இந்த “தவிர்க்கக்கூடிய பேரழிவிற்கு” தீர்வு காண வேண்டும் என்று சாலை பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் பராமரித்து வருகின்றனர், பன்முகத்தன்மை கொண்ட சாலை பயனர்கள் மற்றும் அனைத்து பயனர்களின் பாதுகாப்பு பற்றிய கருத்தை மோசமாக உணர்திறன் கொண்ட அதிகாரிகள் உட்பட உள்ளூர் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இந்தச் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு வெவ்வேறு வகை சாலைப் பயனாளர்களின் பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு அதிக கவனம் தேவை என்றும், விபத்துகளைத் தடுப்பதிலும் அவற்றின் விளைவுகளைக் குறைப்பதிலும் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அவர்கள் கூறினர்.
A particular pleasure to read this with a fresh coffee, and a look at nexdeck extended the pleasure across more…