சென்னை மாநகரின் முக்கியமான புறநகர் ரயில் இணைப்புகளில் ஒன்றான கோட்டை – சென்னை கடற்கரை இடையேயான MRTS பாதையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கான மாற்றுத் திட்டம் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்காக உயர்நீதிமன்றம் அமைந்துள்ள பகுதியை ஒட்டிய மாநகராட்சி சாலையோர இடத்தை பயன்படுத்துவது குறித்து ஆலோசனை நடைபெற்று வருகிறது.
கோட்டை – கடற்கரை வழித்தடத்தில் சிக்கல்
தற்போது கோட்டை முதல் சென்னை கடற்கரை வரையிலான குறிப்பிட்ட பகுதி ஒற்றை ரயில் பாதையாக செயல்பட்டு வருகிறது. இதனால் இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களை அதிக எண்ணிக்கையில் இயக்குவதிலும், சேவை இடைவெளியை குறைப்பதிலும் கட்டுப்பாடுகள் ஏற்பட்டுள்ளன.
MRTS நிர்வாகம் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திடம் மாற்றப்பட உள்ள நிலையில், இந்தப் பாதையை இரட்டிப்பாக்குவது முக்கியமான பணியாக பார்க்கப்படுகிறது.
RBI நிலம் கிடைக்காததால் மாற்றுத் திட்டம்
கூடுதல் ரயில் பாதை அமைப்பதற்காக ரிசர்வ் வங்கி வசம் உள்ள நிலத்தை பயன்படுத்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. ஆனால் அந்த நிலத்தை வழங்குவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளதால் மாற்று வழி தற்போது பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதன்படி, உயர்நீதிமன்றம் அமைந்துள்ள பகுதியில் மாநகராட்சி சாலையை ஒட்டியுள்ள சுமார் 3 முதல் 4 மீட்டர் அகல இடத்தை கூடுதல் ரயில் பாதைக்காக பயன்படுத்துவது குறித்து திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ரயில் சேவை இடைவெளி குறைய வாய்ப்பு
புதிய பாதை அமைக்கப்பட்டால் கோட்டை – கடற்கரை பிரிவில் ரயில் சேவை இடைவெளியை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தற்போது சுமார் 20 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கப்படும் ரயில் சேவைகளை, எதிர்காலத்தில் சுமார் 5 நிமிட இடைவெளிக்கு கொண்டு வருவதற்கான வாய்ப்பு உருவாகும் என அதிகாரிகள் தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இரண்டு ஆண்டுகளில் பணியை முடிக்க திட்டம்
MRTS-ஐ சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திடம் மாற்றும் நடைமுறையில் இரண்டு ஆண்டுகள் கொண்ட இடைக்கால காலகட்டம் முக்கியமானதாக உள்ளது. இந்த காலத்திற்குள் கோட்டை – கடற்கரை பாதை இரட்டிப்பு பணியையும் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கூடுதல் நிலத்தை பயன்படுத்துவதால் திட்டச் செலவு அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளதாகவும், இதற்கான செலவை மாநில அரசு ஏற்க வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
MRTS மாற்றத்தில் தமிழகத்தின் அடுத்த கட்ட நடவடிக்கைகள்
MRTS மற்றும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கைகளில், ரயில் இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளை குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தெற்கு ரயில்வே தொடர்ந்து மேற்கொள்ளும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
அதே நேரத்தில் நிலைய பராமரிப்பு, பாதுகாப்பு, தூய்மை, டிக்கெட் கவுண்டர்கள், கழிப்பறைகள், லிப்ட் மற்றும் எஸ்கலேட்டர் உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளுக்கான பொறுப்புகளை மாநில அரசு படிப்படியாக ஏற்க உள்ளது.
இதற்கான நிதி மற்றும் நிர்வாக நடவடிக்கைகள் குறித்து தலைமைச் செயலாளர் தலைமையில் ஆலோசனை நடத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
- முக்கிய அம்சங்கள்
- கோட்டை – சென்னை கடற்கரை MRTS பிரிவில் இரட்டிப்பு பாதை அமைக்க திட்டம்
- RBI நிலம் கிடைக்காததால் மாற்று நிலம் குறித்து ஆலோசனை
- உயர்நீதிமன்றப் பகுதி சாலையோரத்தில் 3–4 மீட்டர் இடத்தை பயன்படுத்த பரிசீலனை
- ரயில் சேவை இடைவெளியை சுமார் 20 நிமிடத்திலிருந்து 5 நிமிடமாக குறைக்க இலக்கு
- இரண்டு ஆண்டு இடைக்கால காலத்திற்குள் பணியை முடிக்க திட்டம்
Продолжительное употребление алкоголя вызывает опасные последствия для здоровья из-за сильной алкогольной интоксикации, а также наносит вред многим другим факторам, влияющим…