1,800-வீடு ஹில்டன் பிளஃப்ஸ் திட்டத்திற்காக நாற்பத்தைந்து வட கரோலினா சொத்து உரிமையாளர்கள் தங்கள் சுற்றுப்புறங்களில் திட்டமிடப்பட்ட சாலைகள் மீது வழக்கு தொடர்ந்தனர்; டெவலப்பர் இரண்டு இணைப்புகளையும் அகற்றினார், பின்னர் கவுண்டி அதன் திருத்தப்பட்ட ஒரு அணுகல் திட்டத்தை மறுத்தது | ACTPnews.com

வட கரோலினாவில் திட்டமிடப்பட்ட 1,800-வீடு மேம்பாட்டிற்கான அணுகல் சாலைகள் தொடர்பான சட்டப்பூர்வ சர்ச்சை திருத்தப்பட்ட தளத் திட்டங்களை நிராகரிக்க வழிவகுத்தது. 45 சொத்து உரிமையாளர்கள் தங்கள் சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக முன்மொழியப்பட்ட சாலைகள் செல்வதைத் தடுக்க சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கை எடுத்த பிறகு தகராறு தொடங்கியது. டெவலப்மெண்ட் நிறுவனமான காப்பர் பில்டர்ஸ் உள்ளூர்வாசிகள் சார்பில் உச்ச நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடர்ந்தது. முதல் திட்டத் திட்டங்கள் நியூ ஹானோவர் கவுண்டியில் இருக்கும் தனியார் சொத்துக்களைக் கடக்கும் அணுகல் சாலைகளைக் காட்டியது. குடியிருப்பாளர்கள் திட்டத்தை சவால் செய்த பிறகு, டெவலப்பர் சர்ச்சைக்குரிய சாலை இணைப்புகளை அகற்றிவிட்டு, ஸ்லெட்ஜ் சாலையில் உள்ள ஒரு நுழைவாயிலைப் பயன்படுத்தி புதிய தளத் திட்டத்தைச் சமர்ப்பித்தார். இருப்பினும், தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வுகளின் போது உள்ளூர் அதிகாரிகள் ஒற்றை நுழைவுத் திட்டத்தை நிராகரித்தனர். பெரிய குடியிருப்பு மேம்பாடுகளில் அவசர வாகன அணுகலுக்கான கடுமையான பாதுகாப்பு விதிகளை அதிகாரிகள் மேற்கோள் காட்டினர். போர்ட் சிட்டி டெய்லியின் அறிக்கையின்படி, பல மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள ஹில்டன் பிளஃப்ஸ் திட்டத்தின் எதிர்காலத்தை, வரவிருக்கும் மேல்முறையீட்டு விசாரணைகளுக்கு முன்னதாக இந்த சர்ச்சை நிச்சயமற்றதாக்கியுள்ளது.

தளர்வு தகராறுகள் நீதிமன்ற நடவடிக்கையைத் தூண்டும்

ஹில்டன் பிளஃப்ஸின் ஆரம்பத் திட்டங்களில் தங்கள் நிலம் முழுவதும் சாலை இணைப்புகள் இருந்ததை அருகில் உள்ள சொத்து உரிமையாளர்கள் அறிந்தபோது தகராறு தொடங்கியது. நியூ ஹானோவர் கவுண்டியின் தாழ்வான கிராமப்புறப் பகுதியான கேஸில் ஹெய்னுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்லெட்ஜ் வனப் பகுதியில் வளர்ச்சித் தளம் உள்ளது. பாதிக்கப்பட்ட 45 வீட்டு உரிமையாளர்கள் சார்பில் வழக்கறிஞர்கள் உயர் நீதிமன்றத்தில் புகார் அளித்தனர். தனியார் சொத்துக்களுக்கு குறுக்கே பொதுச் சாலைகளை அமைப்பதற்குத் தேவையான சட்டப்பூர்வ வசதிகள் காப்பர் பில்டர்களுக்கு இல்லை என்று அவர்கள் வாதிட்டனர். போர்ட் சிட்டி டெய்லி மேற்கோள் காட்டிய நீதிமன்ற ஆவணங்கள் அணுகல் உரிமைகளை விற்க மறுத்த பல நில உரிமையாளர்களின் பெயரைக் குறிப்பிடுகின்றன. அவர்களில் அணு எரிபொருள் ஹோல்டிங் கோ. இன்க் மற்றும் தனிப்பட்ட உள்ளூர்வாசிகளும் அடங்குவர். அண்டை சொத்து உரிமையாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர் நெட் ரிச்சர்ட்சன், டெவலப்பர் முதலில் செல்லுபடியாகும் சொத்து ஒப்பந்தங்களைப் பெறாமல் திட்ட அனுமதியைப் பெற முயற்சித்தார் என்று வாதிட்டார். தெற்கு சுற்றுச்சூழல் சட்ட மையமும் மாவட்டத்தின் ஆரம்ப தள ஒப்புதலுக்கு எதிராக முறையான மேல்முறையீடு செய்தது. முன்மொழியப்பட்ட சாலை அமைப்பு உள்ளூர் நில பயன்பாட்டு விதிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வழிகாட்டுதல்களை மீறுவதாக அது குற்றம் சாட்டியுள்ளது. சட்ட நடவடிக்கை அதிகரித்ததால், காப்பர் பில்டர்ஸ் அண்டை குழுக்களுடன் பேச்சு வார்த்தைகளை தொடங்கினார். நிறுவனம் தனது பொறியியல் திட்டங்களில் இருந்து சர்ச்சைக்குரிய அணுகல் புள்ளிகளை அகற்ற ஒப்புக்கொண்டது.

பாதுகாப்பு விதிகள் காரணமாக ஒற்றை நுழைவுத் திட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது

உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்களுடனான சர்ச்சையைத் தீர்க்க, காப்பர் பில்டர்கள் திருத்தப்பட்ட திட்டங்களை நியூ ஹனோவர் கவுண்டி தொழில்நுட்ப மறுஆய்வுக் குழுவிடம் சமர்ப்பித்தனர். புதிய திட்டங்கள் சர்ச்சைக்குரிய இரண்டு சுற்றுப்புற இணைப்புகளை அகற்றின. இது முழு 1,800-வீடு திட்டத்திற்கான ஒரே நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் பாதையாக ஸ்லெட்ஜ் சாலையை விட்டுச் சென்றது. மாவட்ட திட்டமிடல் மற்றும் அவசர அதிகாரிகள் போக்குவரத்து மற்றும் தீ பாதுகாப்பு பற்றிய கவலைகளை விரைவாக எழுப்பினர். நார்த் கரோலினா தீ கோட் மற்றும் உள்ளூர் துணைப்பிரிவு விதிகளின் கீழ், 30 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகளைக் கொண்ட குடியிருப்பு மேம்பாடுகளுக்கு பொதுவாக குறைந்தது இரண்டு தனித்தனி வேலை அணுகல் சாலைகள் தேவை. புயல் அல்லது விபத்தால் ஒரு சாலை தடைபட்டால் அவசரகால வாகனங்கள் உள்ளே செல்ல இது அனுமதிக்கிறது. உள்ளூர் தீயணைப்பு மார்ஷல், ஆரம்பகால தொழில்நுட்பப் பேச்சுக்களின் போது, ​​சிக்கலைத் தீர்க்க கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகள் பரிசீலிக்கப்படலாம் என்று கூறினார். இருப்பினும், முறையான மதிப்பாய்வின் போது, ​​மாவட்ட திட்டமிடல் அதிகாரிகள் ஒற்றை அணுகல் அமைப்பை நிராகரித்தனர். போர்ட் சிட்டி டெய்லி, 1,800-வீட்டுச் சமூகத்திலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்தை ஒரு அணுகல் சாலை பாதுகாப்பாகக் கையாள முடியாது என்று மாவட்ட அதிகாரிகள் முடிவு செய்ததாகக் கூறியது. இந்த முடிவு காப்பர் பில்டர்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட தளத் திட்டம் இல்லாமல் விட்டுச் சென்றது, இது சொத்தில் தரையைத் தயாரிக்க அனுமதிக்கும்.

சட்ட சூழ்ச்சிகள் நிர்வாக முறையீடுகளை தாமதப்படுத்துகின்றன

சமூகக் குழுக்கள் மற்றும் தெற்கு சுற்றுச்சூழல் சட்ட மையத்தின் நிலுவையில் உள்ள மேல்முறையீடுகளை பரிசீலிக்க நியூ ஹனோவர் கவுண்டி போர்டு ஆஃப் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் கூடியபோது திட்டம் அதிக தாமதத்தை எதிர்கொண்டது. சமீபத்திய குழு நடவடிக்கைகளின் போது, ​​காப்பர் பில்டர்களுக்கான வழக்கறிஞர்கள் ஒரு அசாதாரண அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தினர். மார்ச் மாதத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அசல் தளத் திட்டம் இன்னும் சட்டப்பூர்வமாக செல்லுபடியாகும் என்று வாதிடுகையில், தற்போதைய சமூக மேல்முறையீடுகளை நிராகரிக்க மறுஆய்வு வாரியத்தை அவர்கள் கேட்டுக் கொண்டனர். டெவலப்பரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர் சாம் ஃபிராங்க், அணுகல் சாலைகளில் பிற்கால மாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட போதிலும் முந்தைய ஒப்புதல்கள் சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்பட்டதாகக் கூறினார். போர்ட் சிட்டி டெய்லி அறிக்கையின்படி, விசாரணையின் போது சமூக வழக்கறிஞர்கள் டெவலப்பரின் வாதங்களை கடுமையாக நிராகரித்தனர். பிராந்திய சுற்றுச்சூழல் குழுக்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர் ஜேசன் கீலின் வாரியத்திடம் கூறினார்: “நிபந்தனையுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தை அவர்கள் பின்பற்றப் போவதில்லை; எனவே, நாங்கள் தங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அதைப் பற்றி நாங்கள் கவலைப்படவில்லை.” சரிசெய்தல் வாரியம் இறுதி முடிவைத் தாமதப்படுத்த வாக்களித்தது. நவம்பர் 4 ஆம் தேதி நியூ ஹனோவர் கவுண்டி அரசாங்க மையத்தில் விசாரணைக்கு திட்டமிடப்பட்ட மேல்முறையீட்டின் மீது முழு சட்ட வாதங்களைத் தயாரிக்குமாறு இரு தரப்பையும் அது கூறியது. வாரிய உறுப்பினர் மைக்கேல் சான்க்லிமென்டி தெளிவான சட்ட ஆதாரங்களைத் தயாரிக்க சம்பந்தப்பட்ட அனைவரையும் வலியுறுத்தினார்.

கடலோர உள்கட்டமைப்பு மீதான பிராந்திய அழுத்தம்

ஹில்டன் பிளஃப்ஸ் மீதான சர்ச்சையானது கடலோர வட கரோலினா முழுவதும் விரைவான வீட்டு வளர்ச்சியால் ஏற்படும் சில வளர்ந்து வரும் சவால்களைக் காட்டுகிறது. புதிய ஹனோவர் கவுண்டி கடந்த பத்தாண்டுகளில் பெரிய மக்கள்தொகை வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. இது கிராமப்புற சாலைகள், மழைநீர் அமைப்புகள் மற்றும் இயற்கை வாழ்விடங்களில் அழுத்தம் அதிகரித்துள்ளது. சேவ் ஸ்லெட்ஜ் ஃபாரஸ்ட் பதாகையின் கீழ் பணிபுரிபவர்கள் உட்பட உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள், பெரிய வீட்டுத் திட்டங்கள் பிராந்திய சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை அச்சுறுத்துவதாகவும், தாழ்வான கடலோரப் பகுதிகளில் வெள்ள அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன என்றும் வாதிட்டனர். வட கரோலினா கடற்கரை நில அறக்கட்டளையால் அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு தனி ஒப்பந்தம் அருகிலுள்ள வனப்பகுதியை 3,200 ஏக்கர் பாதுகாக்க முயன்றது. இருப்பினும், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் நீரின் தரம் தொடர்பான சட்ட மோதல்கள் தொடரும் என்று உள்ளூர் பாதுகாப்பு குழுக்கள் தெரிவித்தன. தளத் திட்டங்கள் ஸ்தம்பிதமடைந்து, உள்ளூர் அனுமதிகள் இன்னும் தீர்க்கப்படாத நிலையில், ஸ்லெட்ஜ் ரோடு சொத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கப்படவில்லை. டெவலப்பர் மற்றும் எதிர்க்கும் நில உரிமையாளர்கள் இருவரும் இந்த இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் நீதிமன்றம் மற்றும் நிர்வாக மறுஆய்வு வாரியங்களுக்குத் திரும்புவார்கள்.